Die verskil tussen tapse rollagers en silindriese rollagers

  1. Verskillende strukture

Die fundamentele verskil is dat die struktuur verskil: die binneste en buitenste ringe van die tapse rollagers het tapse loopbane, en die tapse rollers word tussen die loopbane geïnstalleer. Die tapse rollager word gelei deur die groot keerrand van die binneste ring, en is ontwerp om die punt van elke koniese oppervlak van die roloppervlak met die binneste en buitenste ringloopbaanoppervlaktes op 'n punt op die middellyn van die laer te sny. Die rollers van silindriese rollagers word gewoonlik gelei deur twee keerrande van 'n laerring, wat aan skeibare laers behoort. Die kooirol en geleidingsring vorm 'n kombinasie wat van die ander laerring geskei kan word.

  1. Verskillende kragbereike

Die omvang van die stres van die twee is verskillend.silindriese rollagersen die tapse rollagers op die enkelratrand kan die radiale krag weerstaan ​​en kan ook 'n enkelrigting-aksiale krag dra. Alhoewel dit groter radiale krag kan weerstaan, kan dit nie aksiale krag weerstaan ​​nie; die silindriese rollagers aan die enkelblokkant verskil. Dit kan die aksiale krag van die radiale krag en 'n enkelrigting weerstaan. Die dubbelry- en vierry-tapsrollagers kan groter radiale krag en groter tweerigting-aksiale krag weerstaan. Die silindriese rollagers van die enkelry- en dubbelry-, die silindriese rollagers met die flensring, en dietgeopenrollagersis baie vinnig.

3.Verskillende akkuraatheid

Presisie-koniese rollagers, silindriese rollagers en koniese rollagers het baie hoër akkuraatheid as ander laers. Die akkuraatheid van enkelry- endubbelry silindriese rollagersis beter as dié van enkelry-koniese rollagers.

4.Tdie omvang van die gebruik vantaps toelopenderollagers en silindriese rollagers

4.1 Die hoofdoel van silindriese rollagers Die as-asboks, dieselenjin-krukas, groot motor, masjiengereedskapspindel, motor, trekkerratkas, ens.

4.2. Die hoofdoel van keëlrollagers is boumasjinerie, groot landboumasjinerievoertuie se voorwiele, agterwiele, transmissies, differensiaal-kleinratskagte, spoorwegvoertuigratvertragingstoestelle, warm en koue staalrolmasjienwerk, middelrollers, ondersteuningsrollers, roterende oondratte en vertragingstoestelle.

5. Sleutelprosedures vir keëlrollagers

Die nuut ontwerpte keëlrollagers neem 'n verbeterde struktuur aan. Die deursnee van die rol word verleng, die lengte van die rol word verleng, en die aantal rollers word groter. Dit gebruik konvekse rolle om die dravermoë en lewensduur van die laer aansienlik te verbeter. Die rol se groot eindvlak en die groot ratkant gebruik die sfeer en die keëloppervlak om die smering te verbeter.

6.Gehalteversekering

6.1 Die keuse van grondstowwe is die belangrikste skakel van die laer. Die Chengfeng-laer word 100% volledig inspekteer deur elke bondel materiale.

6.2. Die laerringe en rolliggame word hittebehandel met suurstofvrye bainiet en suurstofvrye sout om die hardheid van die produk binne 1HRC te verseker.

6.3. Die eindoppervlak van die laer word met dubbel-end-oppervlakslypwerk gemasjineer om 'n hoër eind-vlakbalansverskil te verseker. Die slypproses gebruik 'n CNC-slypmasjien en superfyn toerusting om te verseker dat die sirkelvormigheid binne 2 μm en die ruheid binne 1 μm is.

Tapsrollagers


Plasingstyd: 4 April 2023